Pedalear y amasar

Pedalear y amasar son dos actividades que no están habitualmente presentes en nuestra vida. El pan nos viene a casa ya amasado y cocido; y los coches, autobuses y trenes nos evitan tener que pedalear. Pero cuando uno viaja por el mundo, a países con otras condiciones de vida, se da cuenta que son dos actividades muy habituales.

El pasado viernes 25 me acorde de ello en una sesión organizada por Arbela con el título “Desarrollo de nuevos productos, como herramienta para la competitividad”. Aitor Alberdi, de Kautenik, nos habló de las mesas de cocreación en las que personas con diferentes perfiles se juntan con el objetivo común de amasar, de dar forma a un nuevo producto. Cada uno, desde su experiencia como diseñador, distribuidor, usuario, cliente final, etc., aporta una visión complementaria.

Nos hablaron de la importancia de incluir en estas mesas a personas con un muy buen conocimiento del mercado objetivo, lo cual puede ser relativamente fácil o más complejo si lo que se pretende es diseñar un nuevo producto para la exportación a un mercado donde no se tiene experiencia.

Después, Aitzol Fernández de Evolo nos habló de pedalear. Aitzol empezó preguntando por la actividad de los asistentes y a la vista de que ninguno éramos promotores de nuevos negocios, reivindico esta figura. Si todos somos consultores o funcionarios, algo falla en la sociedad.

Evolo desarrolla soluciones de movilidad, aunque yo más bien diría en lenguaje de la calle que hace bicicletas para el transporte de mercancías y personas por nuestras ciudades. El 60% de los “expertos” con los que habló de su idea, en los momentos de amasado inicial, le anunciaron que no iría a ningún sitio, con lo que se demuestra que, para pedalear, es más potente la energía de los promotores que la experiencia de los expertos.

Vamos, que tal vez en esta nueva vida que nos toca vivir tengamos que recuperar viejas habilidades de nuestros abuelos y aprender de nuevo a amasar y pedalear.

Txitas y miradas

Sesión de Euskalit, VII intercambio de buenas prácticas sobre innovación. Eroski nos ha presentado las “txitas”, bicis con motor de apoyo para el reparto de los pedidos de los clientes, en zonas donde la normativa municipal limita el uso de furgonetas y camiones. Lo están usando en Donosti a nivel experimental. Ecodiesel por vía directa; las alubias se procesan directamente en el estómago del motor.

Es curioso, en la India el transporte en bicis es la tradición. La desaparición progresiva de personas que mueven mercancías y personas con el esfuerzo de sus piernas parecería una señal de desarrollo, pero a la vista de la experiencia de Eroski no está tan claro.

No se si esto tendrá mucho recorrido. Imagino que no demasiado, pero si pienso que en la salida de la crisis puede ser interesante mirar al exterior, a los países emergentes que aparentemente se limitan a imitarnos. Ellos nos miran a nosotros, mucho más de lo que nosotros no les miramos a ellos.

A ver si la solución de la crisis empieza porque vayamos todos en bici.